土木の積算ソフトは「頂」

土工事の場合、以前は国土交通省（国交省）の単価で積算していればＯＫでしたが、
最近では厚生労働省（厚生省）単価で積算しないと、
全く合わないというケースが多くなってきています。
その理由として、
１．国交省と厚生省では単価が全く違う
という驚愕の事実が挙げられます。

例１、｢舗装版取り壊し積込｣(バックホウ山積0.13)の場合、
　国交省単価　1,047円/m2　　厚生省単価　382円/m2　　(宮城県)
1m2当たりでこれだけ違います。
仮に400m2あった場合、
単価をとり間違えれば全く合わないということになります。
どちらの単価を採用するのかは設計書の内訳を見ます。
国交省単価の場合は、内訳が｢バックホウ運転｣のみです。

一方、厚生省単価の場合は、内訳が
｢土木一般世話役｣｢普通作業員｣｢小型バックホウ運転｣となっています。
例２、｢路盤工(歩道)　RC-40 路盤厚10cm｣の場合、
国交省単価　691円/m2　　厚生省単価　390円/m2　　(宮城県)
どうしてこんなに違うのか？どちらの単価で積算すればよいのか？
もうおわかりですよね。そうです、単価の内訳を確認すれば判ります。

国交省単価の内訳　　　　　　　　　　　厚生省単価の内訳
・特殊作業員　　　　　　　　　　　　　　　・普通作業員
・普通作業員　　　　　　　　　　　　　　　・再生クラッシャラン
・再生クラッシャラン　　　　　　　　　　　・タンパ運転
・振動ローラ運転

水道工事の土工事の場合、積算単価の採用はほぼ以下となります。

①舗装版切断　　・・・　国交省単価を採用
　　　　↓
②舗装版砕砕　　・・・　厚生省単価を採用、国交省の場合もある
　　　　↓
③掘　　　削　　・・・　厚生省単価を採用、国交省の場合もある
　　　　↓
④運　　　搬　　・・・　厚生省単価を採用、国交省の場合もある
　　　　↓
⑤埋め戻し　　　・・・　厚生省単価を採用
　　　　↓
⑥路　　　盤　　・・・　厚生省単価を採用、国交省の場合もある
　　　　↓
⑦舗　　　装　　・・・　国交省単価を採用

では一体どちらの省の単価を採用したら良いのか？
その答えは、
設計書にそのヒントが隠されています。

｢管路｣という単語が設計書で使われている場合は、
厚生省の単価。｢管路掘削｣｢管路埋戻｣等です。
｢運搬｣では、発生土は厚生省、アスファルトは国交省単価といった具合です。
｢路盤工｣の場合、厚生省単価の時は、｢施工幅が1.8ｍ未満｣という表現が使われ、
国交省単価の時は、｢施工幅が2.4ｍ未満｣という表現が使われています。
土工事に関しては、設計書の内訳と国交省・厚生省の単価内訳とを必ず比較してください。


　直接工事費で計上した材料費の２分の１しか、共通仮設費と現場管理費に反映してはいけないことになっています。 　
　

仮に積算を管材料屋さんへ依頼した場合、
材料単価を役所単価(物価本)ではなく、小売単価で積算する傾向があるため材料費が高くなり、
積算が合わないという結果が最近特に増えていると耳に入ってきます。気をつけてください。

以上、ここでお伝えしてきたことを参考に積算していただければ幸いです。
手計算で積算する場合は、どの省の単価を採用したらよいのか、
また共通仮設費や現場管理費の計算方法にも細心の注意を払ってください。

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